Проехал 30 тысяч километров на Geely Monjaro и прозрел: честный разбор по косточкам - все плюсы, минусы и нюансы

Когда в 2023 году на российском рынке появился Geely Monjaro, он произвёл эффект разорвавшейся бомбы. Китайский кроссовер ворвался в топ продаж с такой скоростью, что многие конкуренты просто не успели оглянуться.

Я проехал на нём больше 30 тысяч километров по самым разным дорогам и теперь готов рассказать, где тут маркетинговый миф, а где реальное качество. И сразу скажу: автомобиль получился неоднозначным, но чертовски интересным.

Европейская внешность и гены Volvo

Первое, что цепляет в Geely Monjaro – его дизайн. Здесь нет типичной китайской вычурности с тоннами хрома. Автомобиль выглядит солидно, строго и действительно дорого. Над внешностью работал ветеран Volvo Гай Бергойн, и это чувствуется. Скрываешь шильдики – и не сразу поймёшь, что это не новая модель какой-нибудь премиальной марки.

В салоне та же история: качественные материалы, продуманная эргономика, три огромных экрана на передней панели. Но главное, что радует в эпоху тотальной сенсоризации – здесь остались физические кнопки! Климат, обогревы, режимы движения можно нащупать вслепую, не отвлекаясь от дороги.

Сердце и душа: связка мотора и коробки

Под капотом у официальных версий – 2-литровый турбомотор мощностью 238 лошадиных сил. Это лицензионная копия шведского двигателя Volvo. Работает он в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin. И вот эта связка – настоящее удовольствие. Никаких роботизированных дёрганий, никакой вариаторной монотонности. Машина ускоряется предсказуемо, мощно и с любой скорости. Обгоны на трассе перестают быть лотереей. Система полного привода с муфтой Haldex шестого поколения уверенно справляется со снегом и лёгким бездорожьем. Для города и дачи – с головой.

Аппетит, достойный флагмана

Но за мощь и динамику приходится платить рублём. Расход топлива – одна из самых обсуждаемых тем. По городу готовьтесь к 12–15 литрам, если не ездить медленно. На трассе можно уложиться в 9–10 литров. Во время обкатки аппетиты могут быть ещё выше – до 16 литров. Так что, если вы привыкли к экономичным малолитражкам, Monjaro станет для вас культурным шоком. Но, как говорится, хочешь ездить красиво – плати.

Простор и эргономика

Салон Monjaro – это отдельная песня. Задние пассажиры чувствуют себя как в лимузине: места столько, что можно закинуть ногу на ногу. Багажник, правда, чуть меньше, чем ожидаешь при такой длине кузова, но это жертва в пользу пространства для задних седоков. Кресла удобные, с широкими диапазонами регулировок. В общем, с комфортом тут полный порядок.

Электронные капризы и мелкие болячки

Современный автомобиль – это компьютер на колёсах. И у Monjaro, как у любого компьютера, случаются глюки. Система удержания в полосе иногда бывает навязчивой, особенно зимой, когда принимает снежные валы за разметку и пытается выровнять траекторию. Мультимедиа может зависнуть, CarBitLink работает нестабильно. В морозы есть риск замерзания тросиков замков – двери перестают закрываться. Лакокрасочное покрытие нежное, сколы появляются легко. Лобовое стекло тоже мягковато, быстро покрывается "оспинами". Многих раздражает отсутствие датчика уровня омывайки и физического масляного щупа – только электронный, который иногда врёт.

Цена и вопрос ликвидности

Официальный ценник на Geely Monjaro стартует от 4,5–4,7 миллиона рублей - это орого. Но посмотрите, что сейчас предлагают конкуренты за эти деньги. «Европейцы» и «японцы» либо исчезли, либо стоят в полтора-два раза дороже. Monjaro даёт уровень оснащения и динамики, недоступный другим за такие деньги. На вторичном рынке спрос на него стабильно высок.

Кому я советую его покупать

Geely Monjaro – идеальный выбор для тех, кто ищет максимально упакованный, мощный и стильный новый кроссовер за разумные по нынешним временам деньги. Если для вас важны динамика, просторный салон и современный интерьер, и вы готовы мириться с расходом топлива 12–15 литров и мелкими электронными капризами – берите. Это честное предложение для прагматичного покупателя, который ценит содержание.

Читайте также:

Мой способ заставить фикус расти как на дрожжах: как я разбудила спящие почки фикуса — натуральный состав из 3 ингредиентов Когда дети выросли и стали чужими: 7 шагов, которые спасли меня от отчаяния Готовлю Наполеон за час из готового слоеного теста: мой любимый рецепт с заварным кремом — гости думают, что я стояла у плиты весь день Как сэкономить на ремонте до 50% без ущерба для качества: запомните 10 мощных лайфхаков Как живут в Японии: почему в туалетах всегда чисто, даже без уборщиц. Первое, что меня шокировало — женщины моют унитазы за другими