Страховой рынок замер перед новым законом об ОСАГО (0+)

Кратные выплаты при стабильных тарифах Законопроект предусматривает поэтапное увеличение лимитов выплат по ущербу жизни и здоровью пострадавших со 160 тысяч рублей до 500 тысяч. Устанавливается лимит выплат по имуществу потерпевшего в размере 400 тысяч рублей. Как определить размер расходов на материалы и запасные части для ремонта автомобиля, а также расходов на оплату связанных с ним работ, также решит правительство России. При этом вред, причиненный имуществу потерпевших, можно будет возместить по выбору страхователя, в том числе и в натуральной форме - направлением на ремонт. Уточняется порядок действий водителей в случае, если документы о ДТП оформляются без участия сотрудников полиции, максимальный размер страховой выплаты для данных случаев увеличивается в 2 раза - с 25 тысяч до 50 тысяч рублей. При этом возмещение вреда, причиненного транспортному средству в Москве и Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях в случае оформления документов о ДТП без участия сотрудников полиции осуществляется в пределах 400 тысяч рублей. При условии, что участники ДТП предоставят страховщику данные об аварии (фото- или видеоматериалы с фиксацией местоположения транспортных средств). Первый пошел Как отреагируют игроки рынка страхования, если законопроект все-таки примут, представители компаний пока комментировать отказываются. - Весь рынок «замер» в ожидании, ведь закон еще не рассматривался и в первом чтении, - прокомментировал корреспонденту «Бизнес Навигатора» источник в региональном отделении «Росгосстрах». В другой крупной компании, не дожидаясь одобрения закона, начали сокращать продажи полисов. - Компания «РЕСО-Гарантия» начала программу сокращения продаж полисов ОСАГО в шести российских городах, - сообщил агентству «Интерфакс-АФИ» заместитель гендиректора компании Игорь Иванов. С его слов, «это означает, например, что страховым агентам не будет выплачиваться комиссионное вознаграждение при заключении нового договора ОСАГО. - Насколько мне известно, в настоящее время большинство страховщиков ОСАГО готовятся к консервации бизнеса ОСАГО, предпринимают меры, которые позволят компаниям выжить в период «бескормицы». Мы не знаем, когда и какие решения будут приняты властями, с какими финансовыми потерями страховщикам придется столкнуться. Компании опасаются негативного развития событий на рынке автострахования, они понимают, что рискуют потерять не только моторный бизнес, но и весь страховой бизнес из за утраты финансовой устойчивости, - прокомментировал ситуацию на рынке топ-менеджер. Кто-то нажал стоп-кран «локомотива» Страховые полисы ОСАГО эксперты часто сравнивают с локомотивом поезда: за то, что он создал предпосылки для тесного взаимодействия массового страхователя со страховщиками. Двое оказались наконец-то нужны друг другу. В последнее время Минфин при поддержке страхового сообщества пытался отстоять идею адекватного повышения страховых лимитов. В других видах страхования выплаты за вред жизни и здоровью уже составили 2 миллиона рублей, а в ОСАГО лимит не мог подняться выше 160 тысяч. Огромный блок поправок правительство подготовило к первому чтению, лимиты планировалось вводить поэтапно, тем более министры и представители страховых компаний договорились о сдержанном и поэтапном пересмотре тарифов в ОСАГО по мере внедрения новых лимитов. Если применить экономически необоснованный тариф, пострадают автомобилисты, считает глава РСА Павел Бунин. - При утверждении поправок в закон об ОСАГО, которые подготовлены к первому чтению (в частности, увеличение в несколько раз сумм страхового покрытия - со 120 тысяч рублей до 400 тысяч рублей по «железу» и со 160 тысяч рублей до 500 тысяч рублей по вреду жизни и здоровью), страховой тариф нужно повысить на 50%, - заявил эксперт.