Аэропорт под Владимиром: плюсы и минусы

Одна из главных новостей минувшей недели касается строительства аэропорта под Владимиром. Оно начнется уже в этом году, а закончится — в 2015. В новый объект планируют вложить почти 5 миллиардов рублей. Правительство РФ утверждает: аэропорт станет отличным стимулом для развития транспортной инфраструктуры нашего региона и социальной сферы. Но у данного проекта могут быть и слабые стороны. Плюсы

1. Новые рабочие места

-Аэропорт — это новые рабочие места. Тем более что при аэропорте, судя по слухам, возведут гостиницу, - говорят местные жители. Строительство гостиницы, действительно, запланировано. -Аэропортовый комплекс «Добрынское» сможет принимать воздушные суда 2-3 класса (с взлетной массой до 75 тонн). Пропускная способность аэровокзала площадью 5000 квадратных метров составит 200 пассажиров в час, а мощность грузового терминала площадью 5300 квадратных метров - не менее 322 тысяч тонн в год. В комплекс также войдет гостиница площадью 1800 квадратных метров на 40 номеров, - сообщает Илья Архипов, руководитель пресс-службы областной администрации. Суда 2 и 3 класса — это относительно небольшие самолеты, например, ЯК-40, ЯК-42. Чаще всего их используют для перевозки грузов и для внутренних пассажирских рейсов. 2. Развитие транспортной сети -Улучшение авиатранспортной инфраструктуры позволит более эффективно использовать выгодное географическое положение Владимирской области. Можно будет использовать воздушные коридоры между Москвой и Нижним Новгородом для перевозки грузов и пассажиров. Это позволит сократить транспортные издержки. Появление аэрокомплекса будет способствовать развитию смежных отраслей предпринимательства, например, логистики и социальной сферы, - говорит Илья Архипов из пресс-службы областной администрации. Корреспондент «Pro Города» посчитал: расстояние между Москвой и Нижним Новгородом, если проложить маршрут через Владимир, составляет примерно 420 километров. Для перелета из Владимира в один из этих городов самолет ЯК-40 потратит не более часа. Подобное путешествие по автомагистрали в среднем может занять около трех часов, а с учетом пробок — намного больше.

3. Развитие социальной сферы

-Уровень жизни в поселке Сокол и селе Добрынское изменится к лучшему: возможно, будет увеличено количество мест в детском саду и школе, отремонтируют дороги, транспортное сообщение будет лучше, - считает Иван Теньков, командир авиационной базы МЧС России во Владимирской области. Минусы

1. Ухудшение экологии, повышение уровня шума

-Лично я живу в Соколе лет 20, даже не замечаю, что часто над домом пролетают вертолеты. А самолеты будут шуметь по-другому, да и топлива из них, наверное, больше на землю проливается, - рассуждает Надежда, жительница поселка Сокол. - Авиационное топливо и шумы могут негативно влиять на здоровье людей. Как нам пояснили в администрации Владимирской области, пока исследования посвященного экологической безопасности аэродрома не проводилось. Эксперты же расходятся во мнениях: -Современные самолеты, а другие на аэродром садиться не будут, не проливают на землю ни капли топлива. Шума они производят не так уж и много,- убежден Иван Теньков, командир авиационной базы МЧС России во Владимирской области. Но начальник владимирского аэроклуба ДОСААФ Михаил Шепета сообщил, что из любого судна, даже самого современного, часть топлива или продуктов его горения выбрасывается в атмосферу и попадает на землю.

2) Аэропорт может оказаться убыточным

Мы позвонили в несколько владимирских турфирм и задали вопрос: «Будут ли популярны авиарейсы среди владимирцев?» -Владимир расположен рядом с Москвой, да и Нижний Новгород недалеко. Международных перелетов из «Добрынского» осуществляться не будет. А до столицы или Нижнего, наверное, дешевле будет доехать на автобусе или поезде, чем долететь. Поэтому вряд ли самолеты будут перевозить что-то кроме грузов, - считают сотрудники некоторых турагентств. 3) Земля и дома по соседству с аэропортом подешевеют -Ходят упорные слухи, что в окрестностях искусственного озера, которое расположено неподалеку от аэропорта, активно распродают земельные участки. И уж наверняка их будущим владельцам не говорят о не слишком приятном соседстве, - считают жители поселка Сокол. -Каких-либо изменений стоимости земельных участков и недвижимости по соседству с аэропортом я не заметил, - возражает Денис, сотрудник одного из агентств по продаже недвижимости. - Цены остаются прежними — не уменьшаются и не растут. Вообще строительство аэропорта на них вряд ли повлияет. Кто-то захочет жить в более спокойном месте, кто-то, наоборот, приобретет жилье, потому что инфраструктура в данной местности, несомненно, будет развиваться. Цифры На строительство аэрокомплекса выделят почти 5 миллиардов рублей. Более 2 миллиардов поступят из внебюджетных источников, чуть меньше — из федерального бюджета, наименьшее бремя ляжет на областную казну. Есть мнение -Один аэродром под Владимиром уже есть. Я имею в виду Семязино. Почему бы не развивать то, что уже есть? Но, видимо, у авторов проекта были свои соображения на этот счет. Еще один вопрос — финансовое обеспечение проекта. Пяти миллиардов может и не хватить, - полагает Михаил Шепета, начальник владимирского аэроклуба ДОСААФ.