«Все берут "китайцев", а я - "голую" Гранту за 800 тысяч»: кто на самом деле не прогадал с покупкой

Вокруг творится что-то невообразимое. Массовое помешательство. Мой сосед Валерка, который вечно одалживает до зарплаты, взял кредит на семь лет — семь, Карл! — и купил Haval Jolion. Теперь ходит гордый, ежемесячно отдавая по 40 тысяч.

Коллега Семён продал свой надежный «Солярис», влез в долги и рассекает на Geely Monjaro. У него теперь ипотека плюс автокредит, а на обед — доширак. Но он счастлив, ведь у него панорамная крыша.

А я? Пока все сходят с ума по «китайцам», я купил базовую Lada Granta. За 800 тысяч. Ты бы видел их лица. На меня смотрят как на прокаженного. Жена прямо сказала: «Ты нас позоришь! В 2025 году брать машину без музыки!».

И знаешь что? Она по-своему права. Но я не дурак. Я сел, посчитал — и сейчас расскажу, в чем мой дьявольский план. Почему я, а не они, — самый умный в этой истории.

Шаг первый: осознанный отказ от «пыли в глаза»

Мой поход в салон «Лады» был подобен медитации. Менеджер-энтузиаст с бейджиком сразу попытался вручить мне ключи от Vesta SW Cross за 2.2 миллиона. Красиво? Бесспорно. Но я вежливо отказался и попросил показать самую дешевую новую машину в наличии.

Его взгляд стал таким жалостливым, будто я попросил милостыню. Он провел меня в дальний угол стоянки, где стояла Она. Lada Granta в комплектации Standard Plus. Рекомендованная цена — 829 000 рублей. (Ладно, 800 тысяч — это я для красного словца).

Что она из себя представляет? Это гимн аскетизму:

Кондиционер? Нет. Музыка? Нет, только дырки в панели. Подогрев сидений? Мечтайте. Подушка безопасности пассажира? Шутите? Электроусилитель руля? Не в этой вселенной. Электростеклоподъемники? Только задние. Центральный замок? Я открываю и закрываю каждую дверь отдельным ключом.

Зато есть мотор 1.6 на 90 лошадей, колеса, руль, печка и система ЭРА-ГЛОНАСС. Все. Жена в истерике, соседи ржут. А я достаю свой верный калькулятор.

Финансовый расчет: почему их «успех» — мой провал

Я не покупал эмоции. Я покупал инструмент. И вот холодная арифметика, которую все игнорируют.

Аргумент №1: Кредитное рабство — дорога в никуда

Мой сосед Валерка взял Jolion Elite за 2 349 000 рублей. В кредит. На 7 лет. При сегодняшних ставках он отдаст банку больше 4 миллионов. Семь лет своей жизни — по 40 тысяч ежемесячно — за машину, которая через эти семь лет будет стоить копейки.

Коллега Семён на Monjaro за 4.5 миллиона. Кредит на 5 лет. Его ежемесячный платеж — 70-80 тысяч. Это как снимать хорошую однокомнатную квартиру, но только вместо жилья ты получаешь железного коня, который с каждым днем дешевеет.

А я? Я отдал 829 000 рублей. И точка. Я никому ничего не должен. Мое утро начинается не с СМСки от банка, а с чашки кофе.

Аргумент №2: Стоимость владения — где прячутся настоящие расходы

Вы видели, сколько стоит обслуживание «китайцев»? ТО-2 на том же Exeed — это 30 000 рублей за замену масла и фильтров. Попасть в мелкое ДТП на Omoda C5? Готовь 180 000 за фару и еще 120 000 за бампер. Ремонт «робота» на Haval? 300 000. А замена «неубиваемого» автомата Aisin на том же Monjaro может потянуть на 900 000!

А теперь моя реальность. Простейший 8-клапанный двигатель. Мой проверенный механик в гараже.

Замена масла и всех фильтров — 4000 рублей. Ступичный подшипник — 2000. Новый бампер — 5000, и он уже неокрашенный. Фара — 4000.

Моя вся машина стоит как две фары от Omoda. В ней нет турбины, вариатора, робота, пневмоподвески и сотни датчиков, которые глючат от росы. В ней нечему ломаться. А если и сломается — я починю это за символические деньги в любом селе.

Аргумент №3 (главный): Девальвация — тихий грабеж

Но даже это — цветочки. Главный убийца бюджета — это потеря стоимости.

Семён на своем Monjaro за 4.5 миллиона через три года сможет выручить за него от силы 2.5. Он потеряет два миллиона рублей. Два миллиона! За что? За право три года посидеть в кожаном кресле с панорамной крышей.

Валерка на Jolion (2.3 млн) через три года продаст его за 1.3. Потеря — миллион.

А я? Я свою «голую» Гранту за 829 тысяч через три года спокойно отдам за 700. Мои потери — 130 тысяч рублей.

Не два миллиона. Не миллион. Всего 130 тысяч. Они теряют 40-50% стоимости своих «гаджетов на колесах». Я теряю 15%.

Так кто здесь адекватен? Тот, кто платит десятки тысяч в месяц за панораму и «атмосферную подсветку», или я, который ездит на «табуретке», но у которого разница в 3.5 миллиона лежит на депозите и тихо зарабатывает еще деньги?

Вы не понимаете. Все эти «китайцы» — не машины. Это гаджеты. Это маркетинговая ловушка, которая заставляет тебя платить за статус, который тебе не по карману. Они продают тебе ощущение премиальности, а забирают твое финансовое будущее на годы вперед.

Моя «Гранта» — честная. Она уродлива? Да. Она примитивна? Еще как. Но она не притворяется той, кем не является. Она стоит 829 тысяч и едет ровно на эти деньги.

Так что да, я считаю себя умным. Я не купил красивый фантик. Я купил инструмент для передвижения из точки А в точку Б. А сэкономленные 3-4 миллиона я вложу в дом, в образование детей или в свою будущую пенсию. Пусть сейчас на меня смотрят как на чудака. Увидим, кто будет смеяться последним, когда у них «роботы» начнут глючить на сотом тысяче километров, а моя «деревяшка» будет продолжать исправно ездить.

Вот такая у меня логика. А что вы думаете? Это трезвый расчет или просто скупердяйство?

По материалам Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто".

Читайте также:

Копеечные средства от запаха в холодильнике, которые есть у каждого: работают лучше покупных Денег в доме не будет, если забудешь эти бабушкины советы: 7 мудрых фраз моей бабушки Готовлю Вителло тоннато в ноябре — и на Новый год просто украшаю блюдо: Огненная Лошадка в шоке от такого Даже ржавчина боится этого средства — мои два секрета для чистого унитаза Газовщик в шоке от чистоты моих конфорок — вот простой лайфхак на миллион