Уходит эпоха: вагоны-рестораны в поездах РЖД заменят на новую концепцию - почему привычный формат изжил себя - дело не только в ценах
Вагон-ресторан в поезде — это целая эпоха. В советские годы там можно было недорого пообедать, а в девяностых и нулевых это место стало символом командировочного быта: налить коньяк, обсудить дела, перекинуться партиями в шахматы. Но сегодня РЖД планирует оставить полноценные вагоны-рестораны только в фирменных и туристических поездах. В остальных составах их заменят на другие форматы питания. Глава компании Олег Белозёров объяснил это просто: «Вагон-ресторан воспринимается как нечто дорогостоящее».
Однако пассажиры и эксперты разделились. Одни ностальгируют: «Как же теперь коротать время в дороге? Где посидеть с товарищами, чтобы не мешать соседям по купе?» Другие уверены: реформа давно назрела. Путешественник и независимый исследователь железнодорожного транспорта Сергей Сигачев рассказал «КП», что сейчас представляют из себя эти вагоны.
«Это лотерея с большой вероятностью проигрыша»
По словам Сигачева, последние 25 лет вагоны-рестораны сдавались в аренду частникам. Они превратились в «вещь в себе», которая ни от кого не зависит — даже от начальника поезда. Работают кто как хочет. «Есть адекватные бригады, я встречал даже такие, которые разносят по вагонам горячие обеды по нормальной цене в 200–250 рублей. Но в 70% случаев это космическая стоимость при плохонькой кухне, столовая на колесах по цене ресторана», — говорит эксперт.
При этом он отмечает, что в дешёвых поездах вагон-ресторан давно превратился в место, куда идут не столько есть, сколько выпить. Спрос на такое времяпрепровождение есть, но с годами его становится всё меньше. Поэтому часть таких вагонов просто возят воздух — пассажиры проходят мимо.
Что будет вместо них?
Альтернатив несколько, и часть из них уже работает.
Предоплаченное питание. В поездах ФПК и «Сапсанах» можно заказать еду при покупке билета. Доступны стандартные, детские и вегетарианские рационы. Главное — успеть за 72 часа до отправления.
Вагон-бистро. Вместо полноценной кухни — буфет с разогревом готовых блюд. По словам замглавы РЖД Дмитрия Пегова, еда будет готовиться централизованно «на земле», а в поезде её только разогревают и сервируют.
Доставка на остановках. Через приложение РЖД можно заказать еду из городских кафе прямо на станцию — и встретить курьера у вагона с паспортом.
Еда у проводника. Выбор скромный, но для перекуса сойдёт: вафли, шоколадки, лапша быстрого приготовления.
Возврат «бабушек на перроне»? Сигачев иронизирует: зачем убрали с перронов продавцов беляшей и картошки? Они не заинтересованы травить пассажиров — это местные жители, которым некуда деваться.
Итог
Эпоха классических вагонов-ресторанов действительно уходит. РЖД переходят на модели, которые работают в самолётах: централизованное производство, предварительный заказ, минимальное обслуживание на борту. Реформа уже началась, и в ближайшие годы мы увидим, какой формат приживётся. А пока у пассажиров есть выбор: или платить за атмосферу, или экономить и брать с собой. Третьего не дано.
Читайте также:
Проверено редакцией