В поездах РЖД появится альтернатива плацкарту и купе. Всё, что известно о новом формате

Плацкартный вагон — это особый мир со своими законами: общий свет, негромкие разговоры, привычный скрип полок. Для миллионов россиян это неотъемлемая часть долгой дороги. Однако через несколько лет у пассажиров, особенно тех, кто едет в одиночку, появится иной вариант. К 2028 году РЖД планирует запустить капсульные вагоны. Это попытка предложить уединение в условиях массовых перевозок.

Техническая основа: от сантиметров к комфорту

Проект имеет под собой серьезную техническую основу и четкие сроки, утвержденные компанией. Его фундамент — переход на вагоны нового габарита, который обозначается литерой «Т». Они на 28 сантиметров шире и на 73 сантиметра длиннее современных. Эта, казалось бы, небольшая разница в размерах — ключевое условие для изменения внутренней компоновки.

Уже в 2026 году на магистралях появятся первые составы габарита Т в знакомых форматах: модернизированный плацкарт, купе и вагоны-рестораны. В плацкартном вагоне вместо девяти отсеков будет десять, а основные полки станут длиннее. Это прямое решение давней проблемы пассажиров высокого роста, которые годами жаловались на неудобства.

Что такое российская капсула?

Спустя два года, в 2028-м, пространство таких вагонов займут не классические отсеки, а персональные капсулы. Концепция позаимствована у японских перевозчиков, но значительно переработана для российских реалий. Каждая капсула — это личная зона с улучшенной шумоизоляцией, индивидуальным освещением: общим рассеянным и ярким для чтения. В ногах организовано отдельное место для ручной клади, чтобы освободить основное пространство.

В Федеральной пассажирской компании поясняют: капсулы не заменят плацкарт или купе, а станут третьим вариантом. Этот формат рассчитан на конкретную аудиторию — одиноких пассажиров, для которых важны тишина и личные границы, но которые не хотят оплачивать целое купе. Для путешествующих семьей или большой компанией капсулы не подойдут из-за тесноты и отсутствия общего пространства.

Путь от идеи до рельсов

Работа над проектом ведется с 2020 года, и его реализация столкнулась с объективными сложностями. Потребовалось время на адаптацию производства, обновление нормативной базы и подготовку инфраструктуры. Специалисты РЖД изучили европейский опыт компактных спальных модулей и азиатские высокотехнологичные решения. Российский вариант, судя по всему, будет делать ставку не на сложную электронику, а на надежность и практичность в условиях протяженных маршрутов.

Успех определит цена

Идея заполняет очевидную рыночную нишу между шумным плацкартом и дорогим купе. Главным фактором успеха станет цена билета. Если стоимость места в капсуле окажется ближе к плацкарту, спрос будет высоким. Если же она приблизится к тарифу на купе, многие пассажиры могут выбрать проверенный вариант.

Проект реализуется поэтапно. Сначала, в 2026 году, пассажиры увидят вагоны с увеличенным пространством. Затем наступит очередь капсул. Это эволюционный шаг, попытка дать человеку больше комфорта и контроля над своим личным пространством в долгой дороге. Удастся ли создать по-настоящему тихую и приватную среду в формате железнодорожных перевозок, покажет только практика. Но сам факт появления такого выбора говорит о внимании к разнообразным потребностям пассажиров.

По материалам Дзен-канала "1520. Всё о путешествиях".

Читайте также:

Покрасила седину чаем: простой способ тонировать волосы с помощью домашних средств Ваши чувства и решения — не случайны: 4 ключа от Фрейда помогают это понять Соседка по даче угостила помидорной закуской, теперь готовлю её каждую неделю — не могу остановиться Вывела пятно от кофе, тем что есть на каждой кухне— вот рабочие лайфхаки, запоминайте Как выбрать качественную сковороду - есть признаки надежной посуды, которая будет служить годами