Как проверить амортизаторы

 

Безопасность езды на автомобиле напрямую зависит от исправности его механизмов. Поэтому непосредственно перед поездкой водителю необходимо проводить, как минимум, визуальный осмотр, а также несложное «ручное» тестирование машины. В ходе такой проверки важно обратить внимание и на состояние амортизаторов. Это устройства, которые воспринимают нагрузку и помогают гасить колебания, силу ударов и толчков, возникающих во время движения.

Как устроен механизм амортизатора

Для выполнения функций демпфирования и ослабления ударных воздействий автомобили оснащают амортизаторами разных видов. По принципу своего действия они делятся на механические, электромагнитные и гидравлические механизмы. Демпферы устанавливаются попарно, поэтому различают задние и передние амортизаторы размещаемые на ходовой оси. Пара, расположенная спереди, воспринимает повышенную нагрузку, в связи с чем ее делают в усиленной конструкции.

Основные элементы амортизатора:

• поршень;

• поршневой шток;

• цилиндр;

• внешний корпус;

• уплотнители;

• перепускные клапаны.

В гидравлическом, самом распространенном типе демпферов в качестве рабочего тела используют масло. Принцип его работы заключается в возвратно-поступательном перемещении поршня. При этом масляная жидкость вытесняется во внешнюю камеру, а механическая энергия преобразуется в тепловую.

Признаки неисправности амортизаторов

Частичная или полная потеря функциональности амортизаторов может быть вызвана многими причинами. Это чрезмерные постоянные нагрузки при частой езде по ухабам и плохому дорожному покрытию. Это также повреждения уплотнителя, штока, износ внутренних стенок. В любом случае при выходе механизма из строя, придется покупать новые автозапчасти для восстановления амортизационной системы. Теоретически демпферное устройство можно отремонтировать, но делать это нецелесообразно. Из-за неразъемной конструкции его невозможно разобрать, не нарушив заводскую конструкцию.

Основные признаки неисправности амортизатора:

• раскачивание машины при движении по ровной дороге с хорошим покрытием;

• сильный крен на поворотах и отклонение от траектории;

• появление стука в районе стоек во время езды;

• ударная «отдача» в руль или кузов при преодолении ям и ухабов;

• увеличенный тормозной путь;

• «приседание» автомобиля на старте;

• более быстрый износ покрышек;

• утечка рабочей жидкости, проявляемая масляными пятнами.

Выявить эти признаки можно самостоятельно, а при их обнаружении лучше всего заменить амортизирующий механизм на новый.