Вторая волна кризиса на АЗС: есть ли свет в конце очереди за бензином - перспективы, лимиты и цены, которые не прекращают расти
- 05:37 20 августа
- Илья Крюков
Я выехал из дома в обычный вторник, даже не подозревая, что обычная поездка превратится в квест. Бак был почти пуст, и я свернул на ближайшую заправку — ту самую, где всегда заправляюсь. А там очередь. Не одна машина, не две — человек десять, и все смотрят на стелу, где значится только дизельное топливо.
— Бензина нет, — развёл руками оператор. — Только по картам. И то не факт.
Я поехал дальше. Вторая заправка — та же картина. Третья — очередь на въезд, машины стоят вдоль дороги, моргают аварийками. На четвёртой наконец удалось заправиться, но с трудом — на кассе сказали, что больше 40 литров не дадут. Я залил половину бака и поехал дальше, чувствуя себя героем постапокалиптического фильма.
Вторая волна: цифры, которые пугают
То, что я увидел своими глазами, подтверждает статистика. В Москве и области насчитывается 1850 АЗС, но к середине августа полноценно работали только 1226 из них. Каждая третья заправка — в дефиците. Корреспонденты «Известий» проверили 21 заправку: бензин АИ-92 нашёлся лишь на семи, АИ-95 — на шести, АИ-98 — всего на пяти. А вечером 18 августа 95-го вообще не было почти нигде — только на одной заправке «Нефтьмагистрали» во всей Москве.
По данным приложения «ГдеБЕНЗ», за неделю количество заправок с топливом сократилось с 41% до 28,1%. По сути, бензин есть меньше чем на трети российских АЗС. И это не где-то в глубинке — это в Москве, городе, где 14% всех легковых машин страны и 19% грузоперевозок.
Причина: НПЗ не выдерживают
Почему так происходит? Эксперты называют несколько причин, и все они бьют в одну точку.
Главная — повреждения нефтеперерабатывающих заводов после ударов беспилотников. Московский НПЗ в Капотне, обеспечивающий около трети потребностей столицы в топливе, дважды попадал под атаки в июне. По данным Financial Times, завод удалось перезапустить, но работает он только на треть мощности. Рязанский НПЗ, один из трёх крупнейших в стране, останавливал выпуск топлива 29 июля.
«Сейчас цепочек не хватает просто. И усилились риски дефицита. Они могут быть связаны с внеплановым ремонтом на НПЗ», — пояснил эксперт рынка нефтепродуктов Сергей Терешкин.
Объёмы переработки нефти в России в июле падали до минимума за два десятилетия — 3,5 млн баррелей в сутки. И хотя к августу они чуть подросли, до нормальных 5,5 млн баррелей нефтяные компании уже не дотянут.
Жизнь в режиме ожидания
На заправках, где топливо ещё есть, ввели лимиты. На «Газпром нефти» — до 40 литров на машину, на «Татнефти» — до 50 литров на бензин и до 60 на дизель. На некоторых станциях бензин продают только по топливным картам. На одной из заправок, где мне удалось заправиться, кассир сказала: «До сентября высокооктанового не будет. Терминалы помыли, ждём новую поставку».
Глава Минэнерго Сергей Цивилев признал наличие очередей и заявил, что ведомство занимается проблемой. Вице-премьер Александр Новак поручил нефтяным компаниям принять дополнительные меры по обеспечению регионов топливом. Власти перебрасывают бензин в Москву из восточных регионов — Урала и Сибири, но это лишь временное решение.
Есть ли свет в конце тоннеля
Первый заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских считает, что ситуация может нормализоваться в течение двух-трёх недель. Но другие эксперты менее оптимистичны. «Если они продают маленький объём по высокой цене, для них это прекрасно. Вы всегда получите компенсирующую цену, а заплатит за неё потребитель», — указал экономист и политолог Василий Колташов.
Пока же москвичи ищут бензин, как клады. В чатах пишут: «На Ленинградке есть 92-й, но очередь на час», «На МКАДе у "Лукойла" дают не больше 40 литров», «Кто знает, где есть 95-й?». Заправки превратились в пункты выдачи дефицита, а водители — в охотников за горючим.
Водители, которые не успели заправиться вовремя, теперь планируют маршруты не по пробкам, а по наличию топлива. И это, пожалуй, самое тревожное в этой истории. Потому что когда за бензином нужно охотиться, ты перестаёшь быть водителем — ты становишься выживальщиком.
Читайте также:
В ГАИ объявили о новых проверках в отношении водителей: вот кто под особым контролем в августе-2026