Зачем над трассами вешают шары на проводах и почему об этом важно знать водителям? Эксперты дали чёткий ответ
- 13:02 17 мая
- Илья Крюков
Если вы выезжали за город по федеральной трассе, то наверняка замечали крупные разноцветные шары, висящие прямо на проводах. Красные, оранжевые, белые — они появляются там, где линия электропередачи пересекает дорогу или тянется над лесополосой. Многие водители принимают их за камеры, датчики или оборудование ГАИ.
На деле всё гораздо проще и важнее. Это сигнальные шары-маркеры — часть системы безопасности, не имеющая отношения ни к контролю скорости, ни к фиксации нарушений. Их главная функция — обозначить воздушную линию электропередачи, сделав её видимой для тех, кто может столкнуться с ней в воздухе или на земле.
Что скрывает тонкий трос
С земли высоковольтный кабель кажется массивным. Но взгляните на него из пилотской кабины или с высоты стрелы автокрана — ощущение массивности исчезает. Серое небо, кроны деревьев, сумерки превращают провод в почти прозрачную нить. Лётчики окрестили ЛЭП «тихими убийцами»: на крейсерской скорости глаз не успевает выхватить препятствие, а манёвр уклонения уже невозможен.
Проблема для России давняя и болезненная. Цифры, которые приводит Международное консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полётов», — сводка за 1991–2013 годы насчитывает десятки авиационных происшествий, спровоцированных столкновением с ЛЭП. Лишь после многолетних обращений профильных организаций к правительству стандарты ИКАО по маркировке начали внедряться в нормативную базу.
Три функции ярких сфер
Шары-маркеры продолжают развешивать и сегодня. Причин тому минимум три.
- Предупреждение для экипажей. Основная миссия. Санитарные борты, вертолёты аграриев, лёгкая авиация — все они работают на высотах, где ЛЭП становится фатальной ловушкой. Маркер даёт пилоту драгоценные секунды, чтобы увести машину.
- Подсказка для тяжеловозов. Свисающие над дорогой сферы сигналят водителю фуры или оператору автовышки: в этом створе провода идут ниже привычного уровня. Яркий шар заставляет оценить ограничение по высоте, прежде чем поднять кузов или раздвинуть секции крана.
- Отпугиватель для птиц. Стаи пернатых обожают обживать тросы, что чревато замыканиями, разбитыми изоляторами и внезапными отключениями. Качающаяся на ветру сфера создаёт зрительный дискомфорт и вынуждает пернатых подыскивать себе другое место.
Из чего сделаны и как крепятся
Сегодня производство таких маркеров освоено и в России. Их изготавливают из армированного стекловолокном пластика — материала, устойчивого к ультрафиолету, осадкам и перепадам температур от –70 °C до +45 °C.
Крепят их с помощью специальных спиральных протекторов, которые плотно обхватывают трос, исключая трение и повреждение провода даже при сильных ветровых нагрузках.
Как отметил в комментарии для «Российской газеты» президент МКАА «Безопасность полётов» Валерий Шелковников, долгое время Россия оставалась одной из немногих стран, где стандарты ИКАО по маркировке ЛЭП фактически не соблюдались.
Ситуация постепенно меняется. Энергокомпании, включая структуры «Россетей», устанавливают шары-маркеры и сигнальные огни при реконструкции ЛЭП вдоль федеральных трасс — например, на М-11 «Нева».
Так что в следующий раз, заметив над дорогой яркие сферы, знайте: это не ловушка инспекторов и не украшение проводов, а работа инженерной мысли, которая важна для всех, кто в небе, и тех, кто на земле.
Читайте также: