Какой поворотник нужно включать при въезде на кольцо: ответ Верховного суда - запомните раз и навсегда

В час пик у любого российского перекрестка с круговым движением разворачивается сюрреалистичный перформанс, понятный лишь его участникам. Здесь нет единого сценария, лишь хаотичная импровизация.

Один автомобиль, замирая перед въездом, мигает левым «поворотником», будто намереваясь совершить прыжок в четвертое измерение, а не в поток машин. Следующий щелкает правым. Третий и вовсе движется в режиме радиомолчания, как будто его действия — государственная тайна. Эта немота одних и разноголосица других рождает нервные гудки, выразительные жесты через стекло и бесконечные споры в интернете, где каждый уверен в своей правоте.

Вопрос использования указателей поворота на кольце превратился в главную дорожную головоломку. Но что, если разгадка давно существует, прописана четким бюрократическим языком в Правилах дорожного движения и не имеет ничего общего с «народной мудростью» из гаражных кооперативов? Давайте разрежем этот гордиев узел, вооружившись не мифами, а текстом ПДД и железной логикой.

Круговое движение: разбираем по порядку

Первое, что нужно запомнить навсегда: перекресток с круговым движением — не аномальная зона с особым правовым полем. Это стандартное пересечение проезжих частей, пусть и с необычной геометрией. К нему применяются все те же статьи Правил, что и к обычному перекрестку-«кресту».

Ключ к разгадке всей путаницы лежит в фундаментальном пункте 8.1 ПДД. Его формулировка не оставляет пространства для фантазии: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления».

Давайте зададимся простым вопросом: чем является въезд на круг с точки зрения траектории автомобиля? В абсолютном большинстве случаев конструкция подъезда такова, что водитель физически поворачивает руль вправо. Его траектория отклоняется вправо. Следовательно, это классический поворот направо. А раз это поворот, то, согласно пункту 8.1, единственно верный сигнал — правый поворотник. Здесь не может быть двух мнений.

Почему «левый поворотник» — это плохая идея

Откуда же тогда растут ноги у порочной и опасной практики включать при въезде левый указатель? Существует народная легенда: таким образом водитель якобы сообщает коллегам, что не собирается сразу съезжать, а намерен «рулить дальше», по самой кольцевой траектории. Эта логика в корне порочна и нарушает все принципы безопасности.

Постоянно горящий левый поворотник при движении по кругу — это не помощь, а источник опасности:

• Дезориентация. Водитель, находящийся слева от вас на соседней полосе, считывает ваш левый сигнал как прямое намерение начать перестроение. Он вынужден быть в напряжении, ожидая вашего маневра, который вы не планируете.
• Правовой нигилизм. Правила требуют включать поворотник для информирования о начале маневра (смена полосы, поворот). Движение по прямой дуге без изменения полосы маневром не является. Вы не просто нарушаете, вы нарушаете бессмысленно.
• Путаница при съезде. Чтобы покинуть круг, вам необходимо перестроиться вправо и включить правый поворотник. Мгновенное переключение с левого на правый сигнал на полном ходу вводит всех окружающих в ступор и создает аварийную ситуацию.

Вердикт Фемиды: Что говорят суды и инспекторы

Этот вопрос давно вышел за рамки кухонных дебатов и имеет конкретные юридические последствия. Верховный суд РФ в своих обзорах судебной практики неоднократно давал разъяснения: въезд на перекресток с круговым движением квалифицируется как поворот направо.

Следовательно, отсутствие правого поворотника при выполнении этого маневра инспектор ДПС вправе трактовать по части 1 статьи 12.14 КоАП РФ («Невыполнение требования ПДД подавать сигналы перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой»). Санкция статьи — предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Идеальный алгоритм: Как стать предсказуемым участником движения

Чтобы раз и навсегда избавить себя от сомнений, заучите эту универсальную схему действий. Она работает на любом кольце в любой точке страны.

1. ВЪЕЗД. Всегда и только правый поворотник. Вы совершаете поворот направо. Точка.
2. ДВИЖЕНИЕ ПО КРУГУ. Если вы не перестраиваетесь, двигайтесь с выключенными указателями. Вы движетесь прямо в пределах своей полосы.
3. ПЕРЕСТРОЕНИЕ НА КРУГЕ. Планируете сместиться левее или правее? Заблаговременно включите соответствующий указатель (левый или правый), совершите маневр и выключите его.
4. СЪЕЗД. Заблаговременно перестройтесь в крайний правый ряд и включите правый поворотник. Вы снова совершаете поворот направо, покидая круг.

Предсказуемость = безопасность

Философия правильного вождения на круге сводится не к запоминанию хитрых комбинаций, а к принципу предсказуемости. Ваши действия должны быть понятны и очевидны для всех окружающих: водителей, пешеходов, инспекторов.

Включая правый поворотник при въезде, вы не просто слепо следуете правилам. Вы делаете осознанный вклад в общую безопасность и снижаете уровень хаоса на дороге. Это тот редкий случай, когда ПДД, логика и здравый смысл говорят абсолютно единогласно. Перестаньте усложнять — начните быть понятными.