Конструктивные особенности камер заднего вида для автомобилей

Парковка и другие маневры автомашины должны быть безопасными для неё и окружающих. Камера заднего вида для автомобилей — один из эффективных способов обеспечить комфорт езды. В её угол обзора попадают все зоны за машиной. Помогает оценить дистанцию до препятствий и уверенно маневрировать в тёмную пору суток.

Тип установки

Крепить камеры заднего вида к автомобилям разрешается разными способами. По технологии монтажа они разделяются на группы:

• врезные, требующие сверления отверстий и фиксирующиеся защелками или винтами;
• на кронштейнах с шарнирным или жестким креплением на винтах, с внешней или внутренней установкой;
• в плафоне огня освещения номерного знака, устанавливаемого вместо штатного;
• накладные, прикрепляемые к авто винтом или двусторонним скотчем;
• в рамках номеров, когда камера монтируется в рамку, устанавливаемую вместо штатной.

Монтаж определенных камер заднего вида для некоторых марок автомобилей предусмотрен уже автопроизводителем. В этом случае обозначено место крепления, поэтому дополнительной подготовки не требуется. К недостаткам штатных устройств относят привязанность к конкретной марке авто.

Монитор размещают в зеркало заднего вида, возможна его установка на панель и в другие места. Подача изображения возможна также на плеер медиа, экран магнитолы.

Защитная классификация

Камеры заднего вида эксплуатируются в жестких условиях, поэтому на класс защиты требуется обращать особое внимание. От влаги и пылевых частиц максимально защищено устройство с классом IP 68. Такие устройства работают долго и надежно.

Тип матрицы

В большей части камер заднего вида, производимых для автомобилей, применяются матрицы CMOS. Они характеризуются невысоким энергопотреблением и доступной ценой. После обработки каждого пикселя матрица без замедлений выводит изображение на экран. К слабым местам устройства можно отнести недостаточную прорисовку изображений и слабую чувствительность ночью. Устранить последний недостаток позволяет установка дополнительного освещения. Обеспечить его можно с помощью светодиодной или инфракрасной подсветки. Светодиодное освещение может камеру слепить, давая слишком яркий свет. Инфракрасная подсветка лишена этого недостатка.

Матрицы CCD обеспечивают равномерную светочувствительность пикселей, убирают ненужные шумы, максимально улучшают качество изображений. Они сверхчувствительны, не требуют подсветки в условиях плохой видимости. Особенно высокими качествами отличается HD — разновидность CCD. Стоимость устройств с матрицей CCD выше относительно своих аналогов CMOS.

Парковочные линии: зачем они нужны

Большая часть камер заднего вида, выпускаемых для автомобилей, имеют парковочные линии. Предназначены они для показа расстояний до внешних предметов и упрощения маневрирования в ограниченном пространстве. Устанавливать их нужно на рекомендуемой производителем высоте, иначе они не смогут работать. У некоторых моделей есть функция отключения парковочных линий.

Модели премиум-категории оснащены опцией динамических парковочных линий. Функция работает программно, линии перемещаются совместно с поворотом руля. Особенность штатных камер для обзора заднего вида автомобилей — реагирование на поворот колес.

Как проходит видеосигнал

Видеосигнал передается на экран по беспроводной или проводной технологии. Проводная передача осуществляется с помощью кабелей. При беспроводной подаче видеосигнала используются передатчик, установленный у камеры, и приемник у экрана.

Проводной способ более дешев, надёжен, позволяет получать подробную картинку (особенно при экранированных проводах). Однако он требует прокладки кабелей через весь автомобиль. Это ведет к необходимости демонтажа обшивки и другим дополнительным действиям.

Беспроводная передача более комфортна, но требует приобретения приемника и передатчика. Для мониторов с проводом возбуждения она не подходит. При беспроводной передаче видеосигнала на мониторе возможно появление помех.

Дополнительные возможности

У камер заднего вида, произведенных для автомобилей, могут быть дополнительные возможности. Среди них:

1. Возможность выбирать угол обзора. Ширина обозримого участка больше при высоком показателе угла обзора. В среднем его значение по горизонтали обычно в пределах от 150 до 170 градусов. Последнее значение считается оптимальным.
2. Зеркальная передача изображения. Функция обеспечивает максимальный комфорт в усвоении информации, делая изображение идентичным картинке в зеркале заднего вида.
3. Возможность регулировки наклона.

Эти опции расширяют возможности устройства, делают его многофункциональным и удобным.

Камеры желательно монтировать на участках, менее всего подвергающихся загрязнениям. Требуется также предусмотреть характеристики их энергопитания. При монтаже нужно соблюдать все рекомендации инструкции, и тогда установка и эксплуатация устройства будут беспроблемными. Это сделает поездку на автомобиле более безопасной.