"Атом": мой тест-драйв российского электромобиля, который не похож ни на что. Делюсь впечатлениями

Когда мне предложили протестировать прототип «Атома», я отнесся к этому с изрядной долей скепсиса. Наша страна уже видела немало громких автомобильных проектов, которые заканчивались ничем. Но то, что я увидел и почувствовал за рулем, заставило меня пересмотреть свои ожидания.

От чертежей к прототипу: как рождался «Атом»

История этого электромобиля началась в 2021 году на КАМАЗе под скромным индексом «Кама-2185». Перед инженерами стояла амбициозная и рискованная задача — создать собственную платформу с нуля, а не адаптировать готовые западные решения. Такой подход требовал серьезных инвестиций и времени, но именно он должен был обеспечить технологическую независимость.

Особенно впечатлил меня состав команды. Генеральному директору Игорю Повораздюку всего 31 год, а операционным директором стал Харальд Грюбель — ветеран Mercedes-Benz и BMW. К разработке подключились специалисты мирового уровня, включая Ларря Ванга, отвечающего за высоковольтную систему. Такой международный пул экспертов вселяет надежду на качественную проработку проекта.

Что скрывается под кузовом: техническая начинка

«Атом» построен по заднеприводной и заднемоторной схеме. На первый взгляд, такое решение кажется спорным для наших зим, но инженеры объяснили его логику: расположение двигателя и аккумуляторов на задней оси улучшает сцепление на скользкой дороге.

Заявленные характеристики выглядят достойно: батарея емкостью 77 кВт·ч должна обеспечить до 500 км пробега. Технология быстрой зарядки позволит восполнить заряд с 20% до 80% всего за 30 минут. Разгон до 100 км/ч занимает около 8 секунд — на тестовой трассе это ощущается как уверенный, но не спортивный старт.

Важно, что аккумуляторы производятся в сотрудничестве с «Росатомом» и уже имеют систему подогрева, адаптированную к российским условиям. Уровень локализации достиг 70% — серьезное достижение для нового проекта.

Интерьер: автомобиль или гаджет?

Самое неожиданное ждало меня внутри. Концепция салона радикально отличается от всего, что я видел раньше.

Вместо привычной приборной панели — компактный экран прямо на рулевом колесе. Сначала это кажется странным, но уже через несколько минут понимаешь эргономику такого решения: вся ключевая информация прямо перед глазами, не нужно отвлекаться на центральный дисплей.

Центральная консоль вообще отсутствует — ее место заняли кнопки управления трансмиссией и две беспроводные зарядки. Пространство ощущается невероятно просторным для компактного хэтчбека.

Но самый неожиданный элемент — двери. Они открываются против хода, как у Rolls-Royce! Посадка на задние сиденья становится невероятно удобной, хотя в городе такие двери могут быть не всегда практичны.

Впечатления от вождения: городской универсал

На тестовой трассе «Атом» показал себя уверенно. Радиус разворота всего 4.7 метра — в городских условиях это огромное преимущество. Электромотор обеспечивает ровную тягу с самого старта, обгон и встраивание в поток не составляют проблем.

Из заметных недостатков — массивные передние стойки, ограничивающие обзор. К ним нужно привыкнуть, особенно на перекрестках. На левой стойке установлена камера, которая распознает водителя по лицу и следит за его состоянием — полезная опция для безопасности.

Перспективы и стоимость

Проект выглядит зрелым — я бы оценил его готовность в 90%. Серийное производство планируют наладить на заводе «Москвич», а старт продаж намечен на 2026 год.

Ключевой вопрос — цена. При сохранении государственных субсидий (до 925 000 рублей) и цене в 3 миллиона рублей «Атом» может стать интересным предложением для городских жителей. Его потенциал как автомобиля для такси также очевиден — просторный салон и большой запас хода идеально подходят для этой роли.

«Атом» не пытается быть автомобилем для всех. Это узконаправленный городской гаджет с четкой концепцией.

Материал основан на личном опыте. Все описанные ситуации реальны и не являются рекламой или антирекламой указанных марок.

Источник: Дзен-канал "Автовыбор".

Читайте также:

• Как я отстирала подсолнечное масло с одежды: 8 способов, которые работают на «ура»
• Перестала искать “спасителя” — и всё изменилось: совет Коко Шанель женщинам, которые не могут устроить личную жизнь
• Мой любимый новогодний мясной рулет с сыром и грибами — готовлю за 30 минут и всегда на ура: Огненная Лошадка останется довольна
• И следа не остается: как избавить посуду, разделочную доску и столовые приборы от запаха рыбы — пригодится пиво
• Дом пахнет Новым годом — и всё благодаря этим простым лайфхакам