Финансирование скоростной магистрали урезали на 150 миллионов

 

Первый вице-премьер Игорь Шувалов на совещании у президента заявил, что строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань пока не будет финансироваться из средств Фонда национального благосостояния.

 

Кубышка страны

 

На совещании у президента решили поберечь Фонд национального благосостояния. Лимит выделяемых из Фонда денег на финансирование различного рода государственных проектов не должен превышать 40%. Все потому, что на ФНБ возлагается роль «подушки безопасности российской экономики».

 

- Деньги, о которых мы говорим, средства, о которых мы говорим, - это средства наших налогоплательщиков, это народное достояние, и относиться к нему нужно очень и очень осторожно, по-хозяйски, - приводит слова президента top.rbc.ru.

 

Список объектов, оставшихся под финансовым покровительством ФНБ, уточнят в течении двух недель. Но уже известно, что ВСМ Москва-Казань в этот список не войдет.

 

- Проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань пока не будет финансироваться из средств ФНБ, - подчеркнул вице-премьер Игорь Щувалов. - Даны поручения дополнительно проработать финансово-экономическое обоснование этого проекта.

 

Кто заплатит за ВСМ

 

Дело в том, что еще до начала строительства, проект ВСМ подорожал по сравнению с первоначальным вариантом на 140 миллионов рублей. Вообще, финансировать его планировали по принципу государственно-частного партнерства. 62,7% от стоимости проекта проплатит государство, остальное составят частные инвестиции.

 

300 млрд рублей должны поступить в виде субсидий от государства на этапе строительства, 139 млрд рублей – через Пенсионный фонд РФ, 100 млрд рублей – за счет выпуска инфраструктурных облигаций, 81 млрд рублей составят бюджетные гранты, и, наконец, 150 млрд рублей поступят из Фонда национального благосостояния. Этих денег как раз и лишается ВСМ. Их скорее всего направят на модернизацию столичных аэропортов.

 

- Средства могут быть направлены на взлетно-посадочные полосы и сопутствующую инфраструктуру в Домодедово и Шереметьево, - отметил первый вице-премьер Игорь Шувалов в интревью ria.ru.

 

ВСМ- будущее страны?

 

В настоящее время в России нет выделенных высокоскоростных железнодорожных магистралей Так что для страны этот проект – дело чести. Максимальная оценочная стоимость строительства ВСМ, по последним данным, составляет 855 миллиардов рублей. Общая длина линии от Москвы до Казани должна составить 770 км бесстыкового пути. Часть дороги пройдет через наш регион с остановками во Владимире, Коврове, Гороховце и Петушках. Для этого построят новые вокзальные комплексы.

ВСМ вместе с аэропортом «Добрынское» должны превратить область в райское место для инвесторов и сделать Владимир крупнейшим логистическим центром с развитой инфраструктурой.

 

- Мы говорим о том, что область имеет интересную геополитическую позицию. Мы по сути – ворота на Восток, и понятно, что грузовые перевозки могут осуществляться через нас, логистичекие центры могут быть у нас ,- выражал уверенность Геннадий Амелин, руководитель представительства администрации области при Правительстве РФ на недавней пресс конференции.

 

А РДЖ будет строить

 

Тем не менее, дочка РЖД, компания «Скоростные магистрали», продолжает работу над проектом строительства ВСМ в соответствии с ранее утвержденным графиком. Это подтвердил гендиректор «Скоростных магистралей» Александр Мишарин в интервью агентству «Прайм»:

 - РЖД продолжают подготовку финансово-экономического обоснования проекта Москва-Казань и инвестиционного меморандума, - приводит слова Мишарина ria.ru.

Непосредственно ОАО «РЖД» инвестирует в проект 30,8 млрд рублей, 2,2 миллиарда уже в 2013 году выделены на проектирование.

- Если ФНБ снимает часть финансирования, то вовсе не означает, что проект не будет реализован, - подтвердили нам в пресс службе компании «Скоростные магистрали», - работа над проектом продолжается.

Объявить конкурс планировали 5 ноября, заявки будут приниматься до 26 ноября. Победителя планировалось определить в декабре, а сам проект ВСМ должен быть готов до конца 2014 года.

 

Ранее мы писали: Ради высокоскоростной жд-магистрали могут снести деревню