Почему россияне выбирают плацкарт, даже когда есть деньги на купе - причина вас удивит
- 16:14 21 июня
- Илья Крюков
Если спросить случайного прохожего, в каком вагоне он предпочитает ездить, многие ответят: в плацкарте. И дело не только в деньгах. Сервис OneTwoTrip провёл опрос среди 2340 пассажиров и выяснил: 45% респондентов выбирают плацкарт, а не купе или СВ. Да, экономия — главный козырь (68% готовы терпеть неудобства ради низкой цены). Но есть и те, кто любит открытый вагон осознанно. 23% ценят возможность быть на виду у всех соседей, а 12% — особую атмосферу, которую не найти в закрытом купе.
Почему плацкарт, а не купе
Оказывается, плацкарт выбирают не только из-за цены. Почти 10% опрошенных любят болтать с попутчиками, 9% привыкли к такому типу вагонов с детства, а 14% просто едут в том, что есть — им всё равно.
Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков в беседе с vgudok.com объяснил популярность плацкарта так: многие люди считают, что поезд — это и есть плацкарт. Они привыкли к нему с детства. Кроме того, открытый вагон безопаснее: не каждая мать готова отпустить 17-летнюю дочь в купе с незнакомцами.
Есть и практические плюсы. В плацкарте удобно ездить большими компаниями — например, вшестером. Туда легко помещаются габаритные вещи, вроде байдарок или большого спортивного снаряжения. Исследования ФПК подтверждают: плацкарт часто выбирают одинокие женщины. На виду у всех хулиган ведёт себя скромнее — это даёт ощущение защищённости.
Что говорят цифры
Опрос OneTwoTrip показал: 73% пассажиров не хотят отказываться от плацкарта. Да, 35% испытывают дискомфорт, но готовы терпеть ради экономии. Ещё 33% покупают такие билеты только когда нет другой альтернативы. А 32% вообще не видят проблем — они ездят в плацкарте и не жалуются.
Главные раздражители — запахи и недостаточная чистота. На втором месте — необходимость делить пространство с большим количеством людей. На третьем — теснота и неудобные полки. 78% опрошенных готовы ехать в плацкарте не более 24 часов.
Новый плацкарт: капсулы вместо тесноты
Будущее плацкарта, похоже, не в прошлом, а в обновлении. РЖД уже представили прототип нового вагона габарита Т, который кардинально меняет представление о поездках. В таких вагонах всего 36 мест вместо привычных 54. Каждое место — отдельная капсула с плотной шторкой, индивидуальным светильником, USB-портом и розеткой.
Верхние полки впервые получили собственные столики и спинки — можно работать или читать в дороге, не упираясь головой в потолок. Появилась душевая кабина — для плацкарта это настоящая революция. Первые поезда с такими вагонами выйдут на маршрут Москва — Санкт-Петербург уже в 2026 году.
Есть ли у плацкарта будущее
Опрос OneTwoTrip показал: 94% пассажиров понравился новый дизайн. Больше всего радовались дополнительному свету и розеткам (51%), увеличенному пространству (46%), удлинённым спальным местам (43%).
Однако Кирилл Янков считает, что дни плацкарта всё же сочтены. Постепенно его популярность будет снижаться из-за перехода на сидячие поезда на направлениях 400–600 км и роста благосостояния населения. Но через 30 лет плацкарт ещё будет востребован, пусть и в меньших объёмах, чем сейчас.
.