"Будь прокляты такие пассажиры": бывший проводник назвал самую ненавистную категорию туристов в поезде
- 04:01 9 августа
- Илья Крюков
Мы покупаем билет в поезд и видим только чистый вагон и улыбку проводника. Но за этой картинкой — тяжелый труд, выгорание и полное отсутствие сна. По данным открытых источников, средняя зарплата проводника в 2025–2026 годах составляет 52–113 тысяч рублей, а дефицит кадров в РЖД достигает тысяч человек. Мы публикуем откровенный монолог бывшего проводника, прошедшего через все круги этого «ада на колёсах».
Как стать проводником и не сойти с ума на старте
Путь в профессию начинается с трёхмесячных курсов, экзаменов, кипы документов и медкомиссии, которая напоминает подготовку к полёту в космос. Финальный аккорд — экзамен по пожарной безопасности. Время и силы уходят немеренно.
Первая поездка: ртутный кошмар
В первый рейс напарница оставила меня «подежурить». Подошла бабка: мужик «загадил весь туалет» и не выходит. Позже выяснилось — у него серьёзная диарея. На станции вызвали медиков. Пока я убирал последствия «апокалипсиса», врачи случайно разбили градусник… и ушли.
Теперь в вагоне — умирающий пассажир и разлитая ртуть. Под крики пассажиров я собирал ядовитые шарики на трясущемся полу. Начальница поезда перевела больного в штабной вагон. Позже я узнал: у него умерла мать, и он ехал на похороны. Мой напарник уволился сразу после этого рейса.
Ужасы зимы: -40°C и угольная пыль
На маршруте «Оренбург — Новый Уренгой» (6 суток) температура падает до -40°C. Вагон превращается в движущийся кусок льда. Ты — кочегар: круглосуточно кидаешь уголь в печку, молясь, чтобы огонь не погас. Выходишь чёрный, с угольной пылью в лёгких. В -30°C нужно отбивать сосульки с колёс ломом, отогревать замёрзшие трубы, залезая под поезд. А ещё — вахтовики с алкоголем в крови, драки и скандалы.
О ревизорах
На случайных станциях в поезд садятся ревизоры. Они проверяют всё: бланки, чистоту, технику безопасности. Их задача — найти нарушение и выписать штраф (по слухам, за это им платят). Каждый вагон скидывается, чтобы задобрить проверяющего, но он всё равно придёт в твой вагон и «выебет» тебя. После этого ты пишешь унизительную объяснительную и идёшь на планёрку, где начальство час «ест» тебя и выписывает штрафы.
Деньги: 50 тысяч за 6 суток без сна
В 2018 году ставка была 82 рубля в час. За месяц работы на износ, без выходных, удавалось заработать около 50 тысяч после налогов. При этом зимой платят меньше, чем летом. И это не считая «крысятничества» коллег: перед каждым рейсом пересчитываешь посуду, подстаканники, постель. Пассажиры постоянно воруют (подстаканник — 600 рублей), и если не досчитались — платишь из своего кармана.
Возвращение домой: уборка и бельё
Подъезжая к концу маршрута, появляется ощущение праздника, но до конца работы ещё далеко. Нужно собрать всё постельное бельё. Будут прокляты те люди, которые не могут потратить минуту своего времени и хотя бы просто принести постель к вам. Нужно полностью вымыть вагон, почистить, пересчитать вещи. Вагон принимает другой проводник, поэтому оставить всё как было не получится. Люди — свиньи, и такая уборка занимает много сил. Если украли вещи — идёшь в депо, платишь из своего кармана. Бывали рейсы, когда я возвращался, ничего не заработав.
О хорошем: та самая романтика
Ты, уставший, сидишь в купе. Ночь. Все спят. Поезд останавливается на маленькой станции. Открываешь двери тамбура — в нос ударяет запах травы и ветра. Вместо стука колёс — жужжание сверчков. Поднимаешь голову и видишь бескрайнее звёздное небо, которого в городе никогда не увидишь. И в этот момент понимаешь, ради чего всё это. Хотя бы на мгновение.
Читайте также: