"Прощай, очередь!": РЖД тестирует дикую по скорости посадку по лицу: 2 секунды — и вы в поезде
- 04:03 13 апреля
- Илья Крюков
Пилотный проект по биометрической посадке в поезда запустили в России. Сервис с названием «Мигом» принимают на трёх направлениях: из столицы в Кострому, Иваново и Нижний Новгород. Речь идёт о составах скоростного сообщения, которые находятся в ведении дирекции РЖД.
По словам вице-премьера Дмитрия Григоренко, пассажиры могут выбрать — показывать паспорт или "лицо". В тестовом режиме документ всё же рекомендуется носить с собой, так как могут потребовать в любой момент. При удачном завершении эксперимента географию маршрутов обещают расширить.
Что такое «Мигом» и как проходит посадка по лицу
Оборудование с камерами встроено в турникеты, а также есть у контролёров с мобильными планшетами. Устройство фиксирует черты лица человека и сравнивает их с образцом из базы. При совпадении турникет разблокируется. Весь процесс занимает не больше двух-трёх секунд.
Однако есть важный нюанс. Для участия в пилоте биометрические данные требуется подтвердить заранее. Сделать это получится в уполномоченном банке либо через выездную регистрацию. Параллельно оформляется разрешение на обработку персональных данных.
Откуда берутся эталоны и кто отвечает за защиту
«Мигом» подключена к Единой биометрической системе (ЕБС) и порталу «Госуслуги» (ЕСИА). Шифрованием занимается отечественный комплекс «КриптоПро» — сертифицированный набор криптографических инструментов. Создатели сервиса позиционируют его как универсальную платформу для железнодорожного и авиационного транспорта с защитой по государственным стандартам.
Как уже тестировали биометрию на авиаперелётах
В декабре 2025 года похожую схему обкатали на авиаперевозках. К эксперименту привлекли «Аэрофлот», аэропорт Пулково и Центр биометрических технологий. Участники проходили регистрацию на рейс по лицу, заходили в чистую зону и садились в самолёт у выхода на посадку без предъявления паспорта. Тот эксперимент сочли удачным, что дало толчок для запуска железнодорожного этапа.
Выгоды для каждой стороны
Для РЖД это начало пути к полностью цифровому контролю при посадке. Компания хочет ускорить проход людей через турникеты и уйти от работы с бумагами. А пассажирам не придётся лихорадочно шарить по сумкам в поисках документа перед самым входом.
Что ждать дальше
Пилотный режим работы рассчитан на несколько месяцев. Если технологию признают надёжной, то начиная с 2027 года «Мигом» может стать обязательным стандартом на всех скоростных маршрутах РЖД. Затем очередь дойдёт и до обычных поездов.
Источник: Hi-Tech Mail
Читайте также: