Без вони дошираков и храпа соседа: в РЖД анонсировали одноместные купе для всех - есть Wi-Fi, душ и даже климат-контроль
- 08:48 28 мая
- Илья Крюков
Знаете, что самое утомительное в поезде? Нет, не долгая дорога. А необходимость мириться с чужими привычками: храп соседа сверху, очередь в туалет, запах еды, которую кто-то разогрел в общем коридоре. РЖД наконец показали решение. Это двухэтажный вагон, где у каждого пассажира будет личный «номер» с душем и туалетом. И да, это не СВ и не люкс. Это новый стандарт для обычных билетов. Рассказываю, как устроен вагон-отель, когда он появится и сколько будет стоить проезд (по предварительным оценкам).
Что внутри: «однушка» и «двушка» на колёсах
Главное новшество: пассажиров в таком вагоне будет всего 36. Для сравнения — в обычный двухэтажный купейный влезает 64 человека, а в плацкартный и того больше. За счёт этого создатели смогли сделать полноценные модули. Для тех, кто едет один, — компактное купе с креслом-кроватью (днём сидишь, ночью спишь) и личным санузлом с душевой кабиной. Для пар или родителей с ребёнком — двухместный вариант с откидной второй полкой. Дверь закрывается — и вы в своём мире.
Чем ещё порадует «номер»:
-
Отдельный климат-контроль. Не нужно мёрзнуть или задыхаться — ставьте свою температуру.
-
Своя система освещения: яркий свет для чтения, приглушённый для отдыха.
-
Сейф для ценностей. Можно не тащить ноутбук и документы с собой в ресторан.
-
Розетки и USB-порты у каждого спального места.
-
Высокоскоростной Wi-Fi — без общих сетей на весь вагон.
Технологии, которые снижают цены
Вагон спроектирован так, чтобы быть лёгким. Алюминиевый каркас и композитная отделка уменьшили вес почти на треть. Меньше вес — меньше расход топлива, меньше износ путей, дешевле обслуживание. Плюс вагон стоит на трёхколёсных тележках (вместо привычных двух), что повышает устойчивость и позволяет развивать бо́льшую скорость без риска. Всё это в перспективе должно снизить себестоимость перевозки, а значит — и цену билета. Разработчики обещают, что проезд в таком вагоне будет сопоставим с обычным купе, но не с плацкартом.
Безопасность и гигиена: что важно знать
В 2026 году вопросы чистоты в поездках актуальны как никогда. Новые вагоны создавали с учётом этого. Внутренняя отделка — с антибактериальным покрытием (ионы серебра, которые подавляют размножение бактерий). В систему вентиляции встроены фильтры тонкой очистки — они задерживают пыльцу, вирусы и аллергены. Кроме того, в каждом вагоне — видеокамеры. Это не только борьба с кражами, но и возможность быстро реагировать на внештатные ситуации.
Когда это можно будет опробовать?
Первый образец уже создан. Испытания планируют завершить к концу 2026 года. Если они пройдут успешно, серийное производство начнётся в 2027 году на Тверском вагоностроительном заводе. Первые маршруты — скорее всего, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Сочи, а также популярные туристические направления вроде Казани и Нижнего Новгорода. В РЖД рассчитывают, что к 2030 году такие вагоны будут курсировать по всем магистральным линиям страны.
Стоит ли ждать?
Если вы хотя бы раз просыпались в поезде от того, что сосед сверху решил спуститься в 5 утра, или бежали в туалет на другой конец вагона — этот вагон для вас. Да, билет будет дороже плацкарта, но дешевле СВ. И за эти деньги вы получаете полную приватность, свой душ и тишину. Лично я считаю, что это революция в российских железнодорожных путешествиях. Поживём — увидим.
Читайте также: