Важная памятка для водителей: куда нужно сдать старые покрышки и можно ли заработать на этом?

Спустя четыре-пять лет эксплуатации любая резина неизбежно теряет былую гибкость. Протектор стирается, сцепление с асфальтом слабеет, автомобиль начинает вести себя неуверенно. В такой момент покупка свежего комплекта становится необходимостью. 

Часто владельцы выбирают путь наименьшего сопротивления: выгружают отработанные покрышки возле мусорных контейнеров. Подобная привычка не только вредит экологии, но и прямо нарушает закон.

Статус опасного мусора

Покрышки невозможно приравнять к обычному бытовому мусору. Официальная классификация относит их к IV классу опасности, поэтому путь в общие баки для них закрыт. В естественной среде резина разлагается десятилетиями, пропитывая почву и воздух токсинами. Вдобавок завалы старых колес крайне пожароопасны и горят очень долго.

Кодекс об административных правонарушениях (статья 8.2) предусматривает для граждан штраф в размере от 2 до 5 тысяч рублей. С учетом повсеместной установки камер у площадок сбора отходов вероятность получить штрафную квитанцию растет.

Ресурс для новых задач

Специализированные площадки принимают старые шины для дальнейшей переработки. Измельченные покрышки превращаются в резиновую крошку, которое применяют при строительстве спортивных объектов, детских зон и шумопоглощающих заграждений. 

Финансовая сторона вопроса зависит от региона. Где-то прием организован бесплатно, где-то за утилизацию вам доплатят. Встречаются и пункты, выкупающие ликвидные размеры. Владелец избавляется от обузы без риска штрафов и иногда даже получает небольшую прибыль.

Рациональный подход к замене

Типичный случай из практики: из-за вибрации на скорости автовладелец меняет сразу весь комплект. Позже выясняется: дефект был лишь на одной покрышке или в погнутом диске. Остальные три колеса были в рабочем состоянии.

Такие запчасти также пользуются стабильным спросом. Мастерские и частные покупатели постоянно ищут аккуратно хранившиеся комплекты популярных радиусов. При умеренном износе и бережной эксплуатации резина послужит еще долго.

Возраст против состояния

Пятилетний лимит эксплуатации — скорее рекомендация, чем строгий запрет. Если на шине нет боковых порезов, грыж, паутины трещин и неравномерного износа, она остаётся хорошим товаром. На вторичном рынке ценятся комплекты, лежавшие в темном сухом месте без контакта с маслами. Их можно продать или сдать в трейд-ин при покупке новой обуви для машины. Подобный вариант выглядит гораздо разумнее вывоза к бакам. 

Бросая колеса у контейнера, человек рискует деньгами, портит природу и упускает выгоду. Правильный подход превращает ненужный хлам в полезный актив.

Читайте также:

• Втулки от туалетной бумаги перестали лететь в мусорку: 10 способов дать им вторую жизнь — реально рабочие идеи
• "Я перестала рассказывать это близким - и наше отношения стали намного крепче"
• Тот самый рецепт маринованного лука, за которым охотятся шашлычники: сладкий, хрустящий, без горечи — рецепт привезла из Адлера
• Как сделать пол в бане, чтобы он долгие годы прослужил без гнили: запомните ценные советы строителя
• Почему француженки не пользуются обычными губками для посуды: выбросила поролоновые губки и перешла на то, что не размножает бактерии