Без проводников, соседей и борьбы за место у столика: в РЖД готовят новый концепт вагона с капсулами и самообслуживанием
- 04:01 8 сентября
- Илья Крюков
Скоро путешествовать на поезде можно будет в гордом одиночестве — без шумных соседей и страха остаться без места у столика за ужином. В начале января журнал «Железные дороги мира» опубликовал статью о принципиально новом типе двухэтажных вагонов с одноместными купе. Рассказываем, как родилась эта идея и когда она может воплотиться в жизнь.
Почему пассажиров в поездах становится всё меньше
Оказывается, за последние 15–20 лет пассажиропоток в поездах дальнего следования сократился на 40%. При этом у авиации за тот же период пассажиров стало в три с лишним раза больше. Причины две: страх перед вирусами в замкнутом пространстве и нежелание находиться в компании незнакомцев.
Плацкарт — это ад для интроверта и эпидемиолога. Один чихает, другой кашляет, у младенца напротив рвота. В купе ситуация немногим лучше, а в замкнутом пространстве концентрация бактерий ещё выше. К тому же не всем хочется вести застольные беседы или вообще находиться рядом с посторонними. Самолёт в этом смысле выглядит привлекательнее: сел в кресло, через пару часов вышел — и никаких соседей на ночь.
Что показал опрос пассажиров
Осенью 2022 года РЖД провели социологическое исследование. Результат удивил: пассажиров не интересуют локальные улучшения — им нужен полный пересмотр планировки вагонов.
-
66% опрошенных хотят, чтобы на смену плацкарту пришёл вагон с одноместными мини-купе.
-
75,9% мечтают о полноценном отдельном купе с широкой кроватью.
-
35% хотели бы индивидуальную туалетную комнату с душем.
Именно на основе этих запросов и был разработан новый тип вагонов.
Как устроен вагон будущего
Конструкторы Егоркин и Назаров спроектировали двухэтажный сочленённый вагон — две секции на трёх тележках.
Вот его ключевые особенности:
-
Лёгкость. Кузов сделают из алюминия, мебель и перегородки — из сверхлёгких полимеров. Это сделает вагон легче обычного на 30%.
-
Экономичность. Меньше тележек — меньше расходов на техобслуживание. Лёгкий вагон требует меньше тяги.
-
Сочленённая конструкция. Две секции на трёх тележках вместо традиционных вагонов на двух тележках.
Два варианта размещения
Разработчики предлагают два типа купе.
Первый вариант — одноместное купе с креслом-кроватью. Кресло трансформируется в спальное место размером 1850×700 мм. Это прямая замена плацкарту. Вместимость секции — 36 мест. При этом билет обещают продавать по цене плацкарта.
Второй вариант — одно- или двухместное купе с индивидуальной туалетной комнатой. Это аналог люкса для тех, кому важен высокий уровень комфорта, и для семейных пар. Вместимость — 20 мест при одноместном размещении и 40 — при двухместном. Такая поездка обойдётся на 20% дороже плацкарта. А для любителей СВ стоимость сократится почти вдвое.
Антиковидные технологии
Вагон проектировали явно с оглядкой на пандемию. И хотя коронавирус уже не так страшен, страх перед инфекциями остался. Пассажиры всё чаще выкупают купе целиком, даже если едут одни.
Что предлагают разработчики для борьбы с вирусами:
-
обеззараживание воздуха и антимикробные фильтры в системе вентиляции;
-
облицовочные и обивочные материалы в «антимикробном исполнении»;
-
санитайзеры в каждом помещении;
-
видеокамеры для мониторинга социального дистанцирования (при необходимости).
Самообслуживание вместо проводников
Ещё одна фишка — «малолюдные технологии обслуживания». На две секции будет приходиться всего один проводник.
Никакого чая в стаканах с подстаканниками. Вместо этого — зона с кофемашинами и торговыми автоматами с холодными напитками и бутербродами. Проводнику останется только следить за безопасностью и проводить посадку и высадку.
Правда, с посадкой могут возникнуть проблемы. Один проводник на две секции, в каждой до 40 мест — физически проверить документы у всех невозможно. Разработчики предлагают привлекать к проверке документов вокзальную бригаду.
Идея выглядит многообещающей. Если вагон запустят в производство, у РЖД появится шанс вернуть пассажиров, которые ушли в авиацию. Главное — чтобы цену действительно удалось удержать на уровне плацкарта. Дело за малым: утвердить проект и начать производство.