Зачем на новых покрышках жёлтые, красные и белые метки: каждый водитель обязан знать значение этих точек - вопрос безопасности
- 05:37 29 октября
- Илья Крюков
Новые шины часто помечены цветными полосами и точками. Полосы автовладельцу почти ничего не дают, а вот точки — полезная информация. По ним можно проверить, насколько грамотно мастер справился с шиномонтажом, или самому правильно установить шину на диск.
Какие точки бывают и что они значат
На боковине почти любой новой шины можно увидеть жёлтую, красную или белую точку. Как объясняет Адель Нургалеев, автоэксперт и руководитель развития сервисных услуг сети «Колеса Даром», у каждой свой смысл.
Жёлтая точка обозначает самый лёгкий участок на окружности шины. Идеально круглых покрышек не бывает: одна сторона всегда чуть тяжелее другой. Чтобы колесо лучше балансировалось, лёгкий участок шины совмещают с самым тяжёлым местом на диске. На практике жёлтую точку рекомендуется ставить напротив вентиля — эта зона диска считается самой тяжёлой.
Красная точка указывает на самое жёсткое место шины. Его советуют совмещать со специальной отметкой на диске, которую производители иногда маркируют буквой L или простой точкой. Правда, такие обозначения есть не у всех дисков, поэтому ориентироваться на них получается не всегда.
Белая точка большой смысловой нагрузки не несёт: чаще всего это заводская отметка о том, что шина прошла контроль качества.
Кому нужна эта маркировка
В первую очередь цветные точки адресованы автоматическим шиномонтажным станкам, которые собирают колёса на автозаводе. Во вторую — мастерам в шиномонтажных мастерских. И в третью — автовладельцам, которые сами снимают и ставят шины. Если вы следите за тем, как мастер совместил точки, можно оценить качество его работы. А если меняете резину самостоятельно, эта маркировка помогает сразу выставить колесо правильно и облегчить балансировку.
Что запомнить
Цветные точки на шине — это не декор, а подсказка для правильной установки. Жёлтая показывает самое лёгкое место, красная — самое жёсткое, белая — заводской контроль. Учитывать их стоит и при самостоятельном монтаже, и при проверке работы шиномонтажа.
Читайте также: